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四川路橋 西部交通路網大發展的最大受益者

內容來自hexun新聞

投資要點:四川路橋是西部地區最大的路橋施工企業,也是四川省唯一一傢具備公路工程施工總承包特級資質和公路行業甲級設計資質的企業。公司在西部地區路橋施工領域具有非常高品牌認可度,在四川省路橋施工市場占有30%以上的市場份額。除此之外,公司還積極佈局中、東部和海外市場,取得瞭較好的成績。今年前三季度,四川路橋累計新中標項目54個,累計中標金額177.22億元。截止9月底,公司累計未完工合同金額達到446.30億元(含BOT項目218.94億元),為2012年全部營業收入的1.8倍,巨額的在手合同預計將在2013年至2015年陸續實施並確認收入,為公司未來幾年的業績增長提供有力支撐。綜合各種因素,我們強烈看好四川路橋未來幾年的業績增長,我們預測公司2013年和2014年的基本每股收益分別為0.78元/股和0.98元/股,對應公司現行6.51元/股股價(2013年11月1日收盤價)的市盈率分別為8.35倍和6.64倍,明顯低於行業平均市盈率,股價提升空間較大,給予四川路橋股票強烈買入評級。1 公司簡介:西部地區最大的路橋施工企業四川路橋建設股份有限公司(以下簡稱四川路橋或公司)最早發起創立於1999年,於2003年3月在上海證券交易所掛牌上市。公司是西部地區最大的路橋施工企業,也是四川省唯一一傢具備公路工程施工總承包特級資質和公路行業甲級設計資質的企業,多個工程項目獲得瞭國傢、省、部級的科技進步獎。近年來,四川路橋在鞏固路橋施工主業優勢的同時,大力實施產業結構調整,積極推進橋梁公路BOT、水力發電、礦產、新能源等業務的發展,大幅增強瞭公司的盈利能力和抗周期性風險能力。2012年6月,四川路橋順利完成瞭對大股東旗下路橋集團100%股權的收購,有效解決瞭長期以來困擾公司的同業競爭問題,實現瞭大股東鐵投集團旗下路橋施工資產的整體上市。整體上市後的四川路橋無論是在規模、競爭優勢還是在盈利能力上都較以前大幅增強,營業額從2011年的67億元直接飆升到2012年的249億元,與此同時,公司凈利潤也從2011年的1.87億元上升到瞭2012年的7.1億元。得益於整體上市帶來的規模增長,公司以2012年249.3億元的營業額在《財富》2013年中國500強企業榜單中排名194位。2 經營情況分析:盈利能力和抗風險能力持續增強2.1 行業景氣度提升,收入利潤步入上升軌道依據公司2012年利潤表和去年公告的《發行股份購買資產暨關聯交易報告書》中披露的備考利潤表,四川路橋2009年-2012年的營業收入分別為,93.75億元、140.13億元、193.18億元和249.29億元,年復合增長率為38.54%;在營業收入大幅增長的同時,公司的凈利潤也表現強勁,2009年-2012年的凈利潤分別為2.20億元、5.38億元、6.70億元和7.1億元,年復合增長率為47.78%。我們認為,未來幾年國內特別是西部地區的交通設施投資力度還將加大,預計四川路橋業績的高增長勢頭還將延續。圖1:公司近四年的凈利潤情況(部分數據取自備考利潤表)資料來源:公司公告2.2 優化產業結構,增強公司盈利能力和抗風險能力為進一步增加上市公司業績來源和盈利能力,四川路橋在繼續鞏固工程施工業務的同時,努力實現多元化經營。一方面憑借自身的路橋施工業務優勢,縱向深耕,努力打造設計、投資、施工、運營全產業鏈業務;另一方面,依托基建投資積累的競爭優勢,橫向帶動,積極發展培育能源、礦產等業務。在路橋BOT領域,公司已經擁有成德棉和成自瀘兩條已建成的BOT高速公路;同時,合計總投資近百億元的自隆高速BOT項目和內威榮高速BOT項目也在積極推進中。財務報表顯示,四川路橋2012年BT融資、BOT運營業務板塊的營業收入為2.96億元,占全部收入的1.19%,較2011年同比增長255%,增速非常驚人。不僅如此,四川路橋還於去年12月份公告參股由大股東鐵頭集團投資的敘古和巴廣渝高速公路,同時與鐵投集團組成聯合體投標敘永高速的BOT招標。2015年以後,公司持有或參股的高速公路將達到8條,經營性資產形成一定規模,屆時,BOT運營業務將有望發展成為公司主要業績來源。在水力發電領域,四川路橋擁有合計裝機容量23.38萬千瓦的巴河水電站和巴郎河水電站,為公司提供瞭穩定的收入來源。依據公司戰略,公司未來還將將繼續註入或收購盈利能力較強的成熟水電站,進一步擴大水電業務板塊的規模。我們認為,路橋BOT、水力發電等業務一旦投入運營,一般能夠在數十年的時間內為公司提供相對穩定的收入和利潤,相比工程施工業務,受國傢政策和經濟周期的影響較小。因此,四川路橋路橋BOT、水力發電等業務收入占比的持續提高,能夠在增強公司盈利能力的情況下,進一步提升上市公司的抗周期風險能力。3競爭優勢分析:擁有全方位競爭優勢的路橋上市企業3.1超一級的資質優勢在國內路橋工程設計、施工行業,具備一定的資質對企業來說極為重要,隻有具備一定資質的設計、施工企業才有資格承接相應的工程項目,具有更高資質級別的企業在承接項目的過程中的競爭優勢明顯。四川路橋具有“公路工程施工總承包特級資質”,該資質是公路工程施工方面的最高級別資質,目前全國擁有該資質的企業也隻有28傢,其中西部地區僅為8傢;在公路工程設計方面,四川路橋擁有公路行業甲級設計資質,可以參與RPC等涵蓋設計業務的項目招標;此外,四川路橋還具備開展海外施工業務的資質,方便公司開拓海外市場。3.2強大的技術研發優勢作為國內最具影響力的路橋施工企業之一,四川路橋一向重視技術的研發和積累。公司現有專業技術研發人員3024人,其中擁有享受國務院特殊津貼的專傢2人,教授級高級工程師10人,一級建造師186人。公司還設立瞭技術中心、技術質量部、金通試驗檢測公司等機構負責新技術、新材料、新工藝和技術質量管理等方面的技術研發工作。目前,公司以在建大型重點項目為依托,形成瞭以高速公路路面鋪軌關鍵技術、深水大跨徑橋梁施工技術為代表的核心技術,在高速公路、特大型橋梁、隧道等領域具有明顯的競爭優勢。3.3 突出的區位優勢四川路橋作為西部最大的路橋施工企業,盡管在中、東部地區也承接過較多的大型項目,但西部地區一直是公司的主要市場和戰略重點。目前,公司在西部地區路橋施工領域已經具有非常高品牌認可度,在四川省路橋施工市場占有30%以上的市場份額,此外,公司還成功進入貴州、新疆、西藏等市場,並與當地政府、交通主管部門建立瞭良好的合作關系。同時,借助施工技術優勢及大股東鐵投集團在西部地區鐵路投資市場領先地位,公司成功進入西部地區鐵路施工領域。相對於東部地區,我國西部地區的交通網還相對落後,存在一定的歷史欠賬。近年來,隨著西部大開發戰略的推進和國傢對西部地區交通路網建設的重視,西部地區路橋建設的投資力度明顯高於全國平均水平。以2011年為例,截至當年11月,西部地區交通固定資產投資增速為17.4%,其中四川省交通固定資產投資增速更是高達31.8%,遠超過11.0%的全國平均增速。根據相關規劃,西部地區未來幾年的交通固定資產投資還將保持高速增長,四川路橋作為西部地區路橋施工領域的領軍企業,必將充分受益。4 行業分析:四川地區路網投資遠超全國平均水平對於四川路橋的大本營四川地區,截至2012年的城鎮化率僅為41%,遠遠低於全國52.6%的平均水平,未來鎮化率提升空間較大。四川省日前出臺的《2013年全省加快推進新型城鎮化工作方案》就明確提出,2017年四川全省城鎮化水平要由目前的41%上升到50%以上。這意味著四川地區已步入城鎮化的加速發展期,為該地區的路橋行業帶來瞭巨大發展機遇。“十二五”期間,四川將新增高速公路通車裡程3700公裡,較“十一五”期間增長325%,高速公路通車總裡程超過6350公裡,打通18條進出川大通道,基本建成全省高速公路網,實現四川公路骨幹路網和主要進出川通道由普通公路向高速公路的跨越。從數據上看,四川省高速公路規劃在現有省市中已經躍居第一位,在此背景下,川內交通基建固定資產投資增速也大幅高於全國平均水平。我們認為,城鎮化加速背景下四川省路網投資的高速增長為省內的路橋行業帶來瞭重大發展機遇。在川內路橋建設行業眾多競爭企業中,四川路橋作為(600039)區域性龍頭和省內唯一一傢擁有總承包特級資質的企業,是四川省內公路建設的主要載體,必然在未來四川交通建設提速過程中成為最大受益者。5 盈利預測與估值收購路橋集團100%股權後四川路橋已成為西部地區路橋施工行業的龍頭企業,競爭優勢明顯,能最大程度享受未來西部地區路網大發展帶來的市場機遇;今年前三季度,四川路橋累計新中標項目54個,累計中標金額177.22億元。截止9月底,公司累計未完工合同金額達到446.30億元(含BOT項目218.94億元),為2012年全部營業收入的1.8倍,巨額的在手合同預計將在2013年至2015年陸續實施並確認收入,為公司未來幾年的業績增長提供有力支撐;此外,公司的路橋BOT運營業務也正處於高速發展期,本次增發項目的成行更是加速瞭公司BOT業務的發展步伐,未來必然能夠大幅增強公司的盈利水平和盈利的穩定性。綜合以上因素,我們強烈看好四川路橋未來幾年的業績增長,我們預測公司2013年和2014年的基本每股收益分別為0.78元/股和0.98元/股,對應公司現行6.51元/股股價(2013年11月1日收盤價)的市盈率分別為8.35倍和6.64倍,明顯低於行業平均市盈率,股價提升空間較大,給予四川路橋股票強烈買入評級。(深圳懷新企業投資顧問有限公司)(CIS)

新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-05/159366068.html台東支票借款

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