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油價迎來 三連跌,百姓生活省幾文?

新華網廣州7月11日專電題:油價迎來“三連跌”,百姓生活省幾文?歐甸丘吳燕婷發改委10日宣佈自7月11日零時起,將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元,成為年內連續第三次降價,90號汽油零售價格每升累計降低瞭0.94元,0號柴油零售價格每升累計降低瞭1.04元。油價“三連跌”,老百姓生活日用,能省幾文錢?“三連跌”降瞭多少交通費?“每個月其實也省不瞭幾個錢,以前提價的時候明顯感覺到同樣加200元油,車上的油表指示燈從原來的亮三格減少到兩格,現在價格下調以後差不多又亮兩格半瞭,感覺上會好一點。”在廣州某公司當客戶經理的業務員陳春告訴記者,由於業務需要每個月需要230升左右的油,遠多於普通的私傢車。卓創資訊成品油分析師陳晴表示,對於一般的私傢車主而言,如果隻開車上下班及周末出遊,每月用油一般在100升上下,成品油降價帶來的實惠並不多。從航空方面來看,依照油價與燃油附加費調整的聯動機制,國內航線燃油附加費的漲跌幅度具有一致性,近期國內南航、廈門航空等多傢航空公司均下調瞭國內航線的燃油附加費。以南航為例,自7月5日(出票日期)起,銷售國內航段(包括國際航線國內段),800公裡(含)以下航段每位旅客征收標準由70元調整為50元,800公裡以上航段每位旅客征收標準由130元調整為100元。與此同時,6月以來北京、南寧等少數城市出租車燃油費也進入瞭下行通道。南寧市將出租車燃油附加費由之前的每乘次3元下調為2元,且出租汽車起步裡程2公裡內(含2公裡),不收燃油附加費。廣州出租車由於改用LPG,並無價格下調的跡象。廣州市某出租車公司司機尹先生對記者說:“現在的氣價為4.98元1升,比三個月前增加瞭將近三毛多,氣價不降出租車費肯定降不瞭。”運輸費下降,外地菜會否降價?廣州市江南果蔬批發市場是廣州最大的蔬菜批發市場,記者10日在該市場采訪瞭解到,當前市場上銷售的油麥菜、生菜、乃白菜、上海青等多來自雲南昆明,大紅辣椒、洋蔥、土豆多來自山東,芹菜、娃娃菜多來自蘭州。運輸費用降低,對菜價影響幾何?10日下午3點左右,從甘肅蘭州拖運“娃娃菜”過來廣州的王師傅剛剛把貨卸完,就和記者聊起瞭近期運輸的情況。王師傅說:“30噸載重的汽車滿載後從蘭州開到廣州,需要1000升左右柴油,如果油價降低3毛錢,運輸費就省下瞭300塊錢,分攤到每噸上也就節約瞭10塊錢一噸。”“如果不考慮其他因素,即便是把所有節約的錢全部給消費者,最終每斤"娃娃菜"也隻能降價0.005元,幾乎可以忽略不計。”王師傅說,一般情況下油價下跌節約的錢不可能都給消費者,油價上升的時候采購商和送貨商會共同承擔上升的成本,下降的時候肯定也會共同分享由此帶來的利潤。“不是所有的土豆都能賺錢的,質量好的能賺錢,又小又難看的那種隻能虧本甩賣。”來自廣東高州的菜販謝雅蓉告訴記者,油價下跌隻是降低瞭采購商的成本,油價下跌的好處難以表現在最終的菜價上。菜價不會因此下調,但是運送蔬菜的物流企業則會受益。陳晴說,目前運輸成本占物流企業成本的70%左右,而油價成本占運輸成本的一半左右,綜合來看,此次柴油價格下調幅度在5%左右,將直接減少2.56%的運輸成本,進而減少1.78%的物流成本。CPI回落=生活成本回落?6月份中國居民消費價格總水平CPI繼續回落。中國國傢統計局9日發佈的數據顯示,6月CPI同比上漲2.2%,漲幅比上月大幅回落0.8個百分點,創出29個月來的新低。回落的是CPI,不是物價。創新低的是CPI,不是物價。好比一個雞蛋,前年賣1塊錢,去年1塊5,漲幅50%。今年“漲幅大幅回落”為0,雞蛋依舊賣1塊5!陳晴預計,此次油價下調將對7月份CPI直接拉低0.01個百分點,但是從成本傳導方面來講,對CPI的拉低要遠大於0.01個百分點,利於繼續控制通脹,但是這並不意味著老百姓即將迎來低生活成本時代。記者註意到,目前國內成品油價格已經連續下調三次,但國內物流快遞費仍保持在高位,而各地出租車的燃油附加費也並沒有全線下調。陳晴說,涉油企業產品或服務的價格與油價的變動並不一定有直接聯動機制,需要一定時間的市場調節才能在競爭中實現價格調整,壟斷行業的價格則要看政府的價格杠桿能否發揮作用。另外,從油價的後市來看,“四連跌”能否實現,業界的觀點也並不一致。廣東油氣商會油品部部長姚達明說,國際油價現處於盤整階段,若伊朗核危機問題出現緩和,那麼國際油價將總體震蕩下行至11月美國大選結束,國內油價將緊貼國際油價而變化。陳晴則表示,在全球流動性釋放等因素的推動下,國際油價可能出現新一輪的反彈。國內成品油可能會在下一個調整窗口出現上漲。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-11/143444112.html
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