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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

兩代東北人的 高鐵情結東勢區二胎借貸借款

新華網沈陽12月1日電(記者 徐揚曹陽)1日上午9時整,哈大高鐵正式開通運營,從沈陽北至大連北的D5008次列車7號車廂裡坐著一對父子乘客,他們與東北鐵路有著一段特別的情緣。“爸,您慢一點,我們上車瞭。”兒子詹洪閣小心翼翼地攙扶著年邁的父親詹寶俊坐瞭下來。72歲的詹寶俊舒坦地半躺在座位上,好奇地看看車廂裡的座椅、顯示屏、逃生錘,怎麼都看不夠。52年前的冬天,詹寶俊也是從沈陽登上瞭開往大連的蒸汽機車,開始瞭他參軍入伍的歲月。回想當年坐火車的經歷,詹寶俊仍能記得擠得連腳都沒處放的一車人,以及搖搖擺擺的車廂,“晚上上車,早上才能到,搖到大連要將近10個小時,多希望能有快一點的火車,少受點折騰。”“老大爺,您喝點水。”列車員一邊微笑地給詹寶俊老人遞上熱茶,一邊幫他把座椅往後調瞭一些。詹寶俊老人剛瞇瞭半小時覺,車已到遼陽,他驚喜地跟身邊的兒子稱贊列車的速度。詹洪閣望著窗外的風景入瞭神。作為沈陽近代文獻史料收藏傢,他二十年前就開始搜集有關東北的鐵路史料,包括鐵路年刊、圖書、火車畫冊、鐵路線地圖、紀念章,甚至鐵路工人的皮帶扣、袖章、列車時刻表,至今已收藏1000多件。對於東北鐵路線的歷史,他有更為深刻的直觀體驗。“很多資料是從東北民間搶救過來的,都是瀕臨遺失的文物。”詹洪閣說。這些物品無聲地記錄著東北鐵路的發展歷史,也是一段中華民族的屈辱史。19世紀末20世紀初,沙俄為掠奪和侵略中國,在我國東北修建瞭中東鐵路,以哈爾濱為中心,西至滿洲裡,東至綏芬河,南至大連。日俄戰爭後,長春至大連段為日本所占,稱南滿鐵路,形成瞭“丁”字形鐵路佈局。講述這段歷史時,詹洪閣的聲音裡充滿瞭憤慨:“這條鐵路是沙俄、日本大肆攫取東北的礦產資源的黑色管道,造成中國積貧積弱,使中國更加貧困和落後,進一步陷入民族危機之中。”抗戰勝利後,南滿鐵路被中國收回,和舊中東鐵路合並為中國長春鐵路,簡稱中長鐵路。東北按照習慣,將原南滿鐵路稱為“長大鐵路”。幾十年來,中國東北的鐵路主幹線都是沿用的沙俄、日本設計修建的這條鐵路。世界上第一條投入運營的新建在高寒地區的高速鐵路哈大高鐵開通,詹洪閣父子倆非常激動。“這是我國自主研發、修建、制造的鐵路,我們終於揚眉吐氣瞭!”作為東北鐵路半個世紀發展歷程的見證者,詹寶俊用力揮舞著手臂。這次,詹洪閣帶著父親去大連,走訪父親50年前當兵的地方,尋找當年的記憶。詹洪閣把兩個人今天的高鐵首發車票小心地放在瞭自己的錢包裡,他的收藏品裡又多瞭一件珍貴的歷史見證,也是中華民族偉大復興的見證。“大連北站到瞭,請您整理好隨身攜帶的物品準備下車。”11時30分,火車平穩地停在大連北站。旅客們興奮地在動車組前合影留念,為自己成為哈大高鐵開通後首批到達終點的乘客歡呼。凝聚瞭兩代東北人的“高鐵夢”,今天終於夢想成真瞭。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-01/148593703.html

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