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內容來自hexun新聞新疆高速公路上乘客不系安全帶將接20元罰單
新疆都市報訊 （記者李娜通訊員宋大勇報道）高速公路上，你乘車時會不會主動拉過安全帶系好？你駕車時會不會提醒身邊人系好安全帶？你有沒有過見到交警檢查，才將安全帶系好？車輛在高速公路上行駛，一旦發生意外，安全帶就成瞭挽救生命的最後一道防線。汽車事故調查表明，在發生正面撞車時，如果系瞭安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。而長期以來，高速公路交警雖用瞭不少方法提高乘客使用安全帶的意識，但收效甚微，小轎車後排乘客系安全帶的更是鳳毛麟角。5月16日起，高等級公路交警支隊（簡稱高支隊）管轄的環烏高速公路上乘車不系安全帶的乘客（包括小轎車後排乘客），都將受到高速路交台南佳里農地貸款警處罰。5月26日起，將正式接到20元罰單。大客車乘客僅七成系安全帶“馬上發車瞭，請系好安全帶。”在烏市乘坐大客車前往南北疆的市民在車輛出發前都會被司機及車站工作人員特別提醒。高支隊副支隊長甫拉提·夏木西丁向記者介紹，“我們支隊監管著22傢客運企業，為提高乘客使用安全帶意識，我們從2013年6月25日起，對七座以上客運車輛乘客座椅安全帶使用情況加大瞭檢查力度。通過近一年嚴查，大客車乘客使用安全帶意識明顯增強，從以前的幾乎無人使用安全帶，到目前的大客車乘客安全帶使用率達到70%（為抽樣檢查率），有瞭明顯的提升。”而近一年裡，高支隊一直對查獲的乘客不按規定使用安全帶違法行為處以警告的處罰。據統計，2013年6月25日至2014年5月12日，高支隊各大隊共查處大客車乘客不按規定使用安全帶違法行為共計3513起，警告3513起。由於對大客車乘客不按規定使用安全帶多處以警告處罰，處罰力度較弱，大客車乘客不按規定使用安全帶違法行為未從根本上得到遏制。加之目前高速公路車流量持續上升，通行機動車數量增長幅度較大，在發生交通事故時，乘車人因不按規定使用安全帶加重事故損害後果的情況時有發生。一條安全帶，生死系一線高支隊向記者提供瞭從2013年1月7日至今年3月18日間發生的4起較為典型的事故案例。去年1月7日16時40分許，排某駕駛小轎車沿連霍高速公路從烏市方向往吐魯番方向行至3442公裡+700米處時，在超速行駛過程中，操作不當導致車輛沖下路基並發生翻滾，乘車人喀某因未系安全帶被甩出車外後當場死亡，而排某因系著安全帶僅受瞭傷。去年5月3日21時30分許，帕某駕駛小轎車，沿連霍高速公路由烏魯木齊往吐魯番方向行駛至3467公裡+300米處時，同樣因車輛沖出路面下路基後自翻，未系安全帶的乘車人米某送醫搶救無效死亡，另外兩名乘車人受傷。去年7月4日8時許，楊姓女子駕車拉載著朋友蘆某沿吐烏大高等級公路由東向西行駛至587公裡+714米處時，超速與道路中央隔離帶護欄發生碰撞後，車輛沖下道路右側路基，坐在後座未系安全帶的蘆某被甩出車外當場死亡。更加令人惋惜的一起事故發生在去年10月4日，當日15時30分許，艾某拉載妻子祖某及僅7個月的女兒行駛在連霍高速上，然而車輛失控翻下路基，因妻兒均未系安全帶，雙雙殞命。“其實如果車內乘客都能系好安全帶，就會避免被甩出車外。”甫拉提·夏木西丁告訴記者，“2012年2月19日，一名司機為躲避異物，車輛失控，在碰撞護欄後S形翻滾出100餘米，車輛幾乎報廢，就是因為他系瞭安全帶，一點傷都沒有。”後排乘客也在處罰之列高支隊秩序科科長陳剛稱，本次查處的重點在大型客運車輛（含旅遊車）、營運性小客車、小客車、貨運車輛等機動車上乘客未系安全帶違法行為。其中，以大型客運車輛（含旅遊車）、營運性小客車為重點，做到逢車必查。每天將不少於6小時進行查處。5月16日至5月25日，交警部門對查獲的乘客不按規定使用安全帶違法行為予以警告處罰。5月26日起，對查獲的乘客不按規定使用安全帶違法行為予以20元罰款處罰。本次乘客不系安全帶交通違法查處以車內座位為準，包括車輛後排乘客。“在對車輛進行檢查過程中，我們發現後排乘客幾乎都不系安全帶。”甫拉提·夏木西丁告訴記者，“不少轎車後排安全帶被座包套包裹，失去瞭其設置的意義。”在正式處罰開始後，民警發現安全帶損壞座位仍然售票載客的，會對該座位乘客及時轉運，同時根據《新疆維吾爾自治區實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第七十九條第一款之規定，對客車駕駛人處200元罰款；私傢車安全帶損壞的或後排安全設施無法正常使用的，根據《新疆維吾爾自治區實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第七十九條第一款之規定，對駕駛人處以200元罰款。交警部門表示客貨運輸企業及私傢車主最好對車輛進行自查，對安全帶缺失、損壞情況進行修復。客運車輛在損壞的座椅安全帶未修復前，該座位不得載客，且客運站安全員需對發車前乘客是否規范使用安全帶進行檢查，“安全帶不系好，車輛不啟動”。“處罰並不是我們的目的，我們還是希望通過處罰來讓乘車人有主動系安全帶的意識。”甫拉提·夏木西丁說。處罰乘客緣何那麼難今年，高支隊奎屯大隊一次對客運車輛檢查過程中，在登上一輛核載38人的客車檢查時，發現有一人未系安全帶。民警對其講明危害，可該乘客仍無動於衷，遂決定對其予以50元處罰，但是這名乘客不僅拒不接受罰款，還對民警進行辱罵。最終，客車司機代其繳納瞭罰款。“對乘客處罰難度較大，不同於駕駛人及車輛管理，我們可以采取暫扣駕駛證及車輛等約束措施，而乘客方面就難以有較好的方式去約束，易引發乘客不滿，也曾遇到與我們發生沖突的情況。”在記者采訪中，甫拉提·夏木西丁毫不掩飾地對記者說。“對於駕駛人我們可以用電子警察抓拍方式進行處罰，但對副駕駛等乘客抓拍後則難以執行處罰。”為此，在對乘車人處罰過程中，將對違法乘車人身份證進行登記處罰，對於拒不交納罰款的乘客，將依據公安部第105號令《道路交通安全違法行為處理程序規定》第五十一條、五十二條之規定，由人民法院強制執行。“我們警察有核查人員身份信息的權利，對於拒不出示身份證件的，我們將按可疑人員進行深入盤查詢問。”甫拉提·夏木西丁表示，“本次我們有決心持續治理，逐漸使乘客養成主動系安全帶的習慣。”對於拒不繳納罰款的乘客，交警部門將按身份證歸屬地進行分類，分批次向法院申請強制執行。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-1安南區二胎借款5/164811327.html
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